Les auvents modernes, en raison de l’utilisation dans leur conception des matériaux de construction les plus récents, peuvent avoir la configuration la plus variée. Les propriétaires de leurs hôtels particuliers et maisons de campagne apprécient particulièrement les hangars en polycarbonate qui leur sont réservés: les photos de structures pratiques et pratiques sont convaincantes de leur extraordinaire polyvalence. Ayant recouvert une grande partie de la cour d’un hangar en polycarbonate, ne vous inquiétez pas du fait qu’une pluie soudaine vous surprendra, vous obligeant à récupérer des outils de jardinage, des chaussures et du matériel laissés à l’extérieur. La construction attenante à la maison couvrira la voiture du soleil brûlant, et s’il y a un dîner avec des amis en plein air, la réunion n’aura pas à être reportée en raison du mauvais temps.
Types de structures à baldaquin attachées à la maison
En ce qui concerne les auvents, installés séparément, et les structures adjacentes à la maison, il existe une règle unique: les structures doivent être combinées aux formes architecturales existantes et s’intégrer dans la conception générale du paysage. Attachés aux auvents de la maison d’un côté du rack, et de l’autre attachés de manière statique au mur de la maison, du garage ou de la clôture. Il existe plusieurs types de cadres pour de telles structures:
- auvents avec un toit maigre – la structure simple la plus familière. La technologie d’installation est assez simple. Lors du calcul de l’angle d’inclinaison d’un toit plat, il est tenu compte de la possibilité d’une descente rapide de la couverture neigeuse pendant la saison hivernale;
- structures de pignon – formes communes du toit, ayant deux pentes. L’angle d’inclinaison dans de telles structures est de 35 à 45 degrés, ce qui garantit la descente de la neige sous son propre poids et l’absence de stagnation des eaux de pluie. Récemment, les auvents à pignon avec des pentes concaves et courbes gagnent en popularité;
- La forme arquée (semi-circulaire) du toit est une construction réelle du point de vue de la fonctionnalité et de l’originalité. L’émergence de nouveaux matériaux dotés de propriétés plastiques a permis d’utiliser avec succès de telles constructions pour des hangars, des auvents et d’autres structures. Le toit semi-circulaire contribue à l’enlèvement rapide de la neige. Le rayon de courbure de la voûte dépend du minimum autorisé par le fabricant pour le matériau utilisé;
- structures de vagues et de dômes – utilisées comme élément de protection et de décoration;
- hangars à plusieurs niveaux – structures avec plusieurs niveaux. Dans de tels hangars peuvent être utilisés comme un toit en pente et arqué.
Pour la production indépendante et l’installation d’un hangar en polycarbonate, en particulier si le travail est effectué pour la première fois, il est recommandé de choisir une structure avec un toit à un seul côté. Il est assez simple à fabriquer et à faire avec l’installation ne peut pas posséder des compétences spéciales.
Il sera beaucoup plus difficile de concevoir, de fabriquer et d’installer de vos propres mains des dômes ou des auvents cintrés en polycarbonate (des photos sur le réseau montrent les structures complexes de telles structures). Ici, il est nécessaire de prendre en compte les directions des canaux dans les panneaux de polycarbonate cellulaire, le rayon de courbure admissible, l’épaisseur du matériau et d’autres aspects qui nécessitent certaines connaissances et compétences.
La verrière est une structure simple sous la forme d’un toit monté sur des poteaux de soutien. Pour les supports, vous pouvez utiliser du bois (bûches ou barres), un tube en métal de section différente, ainsi que des poteaux en briques. Le profil en métal et la poutre en bois sont également utilisés pour assembler le cadre; seule la section transversale est choisie plus petite que pour les supports.
Peut être un matériau varié pour couvrir les auvents. C’est le toit qui donne à la structure une certaine apparence. Il peut s’agir d’ardoise en plastique, d’ardoise de ciment à l’amiante, de tuile en métal, de feuilles de cuivre, de carton ondulé, de polycarbonate.
En raison de ses nombreuses propriétés uniques, le polycarbonate est le revêtement le plus recherché pour les hangars. Ce matériau est de loin supérieur au métal et au verre, sans leur nuire en termes de respect de l’environnement et de résistance. La résistance élevée aux charges de polycarbonate cellulaire par rapport au verre est déterminée par la présence de nervures de raidissement longitudinales de la structure cellulaire.
Bien que le polycarbonate monolithique soit plus résistant que le cellulaire, chacun d’entre eux a ses propres avantages. Le choix de couvrir un type particulier dépend des exigences de la structure.
Le polycarbonate solide a une capacité de transmission de la lumière incroyable, atteignant 90%. Les échantillons cellulaires ont des qualités translucides légèrement inférieures, mais ils diffusent également parfaitement la lumière et créent une barrière contre les rayons ultraviolets. Utilisation pour les marquises des feuilles de polycarbonate cellulaire en raison de ces propriétés:
- résistance structurelle élevée – plusieurs couches interconnectées par des murs de rigidité à différents angles forment une structure cellulaire offrant une résistance élevée;
- stabilité, capacité à résister au vent et à la neige;
- résistance aux chocs – non seulement le matériau ne forme pas de fragments à la rupture, mais il n’est presque pas déformé par des effets mécaniques;
- flexibilité – il est possible de donner au matériau toute forme souhaitée sans détériorer ses caractéristiques;
- pourcentage élevé de transmission de la lumière avec protection contre les rayons UV;
- résistance aux variations de température – peut être utilisé à une température de -40 à +55? С;
- poids léger – permet une installation sans avoir recours à des mécanismes spéciaux (le matériau est 15 fois plus léger qu’un verre de même taille);
- la simplicité de la coupe – le matériau est parfaitement usiné avec des outils de coupe percés sans fragments;
- ignifuge – matériau ignifuge, lorsque le contact avec la source d’incendie cesse, il s’éteint tout seul. Le trou formé lors de la fusion permet d’expulser la fumée en éliminant le risque d’étouffement;
- résistant aux produits chimiques et aux intempéries;
- durable – conserve ses propriétés pendant toute la période d’exploitation de 10 à 11 ans;
- il est facile de partir – ne demande pas de traitement supplémentaire, cède rapidement à la clarification.
En ce qui concerne le composant esthétique, les fabricants produisent non seulement des feuilles transparentes incolores, mais également des échantillons de différentes couleurs. Cela vous permet de donner aux structures cellulaires en polycarbonate un aspect spectaculaire.
Bon conseil! En choisissant la couleur du polycarbonate pour recouvrir la verrière, privilégiez les tons qui ne faussent pas les couleurs naturelles des objets situés sous le bâtiment. Lorsque vous utilisez des panneaux de couleur rouge et orange, tous les éléments auront une nuance caractéristique correspondante.
Les caractéristiques du polycarbonate sont en grande partie déterminées par la structure du matériau: les panneaux cellulaires sont creux, leur poids spécifique est beaucoup plus petit que celui des feuilles pleines. Par conséquent, leur coût est inférieur.
Les paramètres du choix du polycarbonate pour les hangars sont les suivants: ses caractéristiques décoratives, ses formes géométriques, son objectif, ses indicateurs économiques.
Bon conseil! Si le style de construction fournit du plastique, semblable au verre de silicate, utilisez du polycarbonate solide, qui peut également avoir des couleurs différentes.
Il est recommandé d’utiliser pour les carports en polycarbonate d’une épaisseur de 4 mm ou plus. Vous pouvez analyser les paramètres de différents types de panneaux en fonction de leurs propriétés opérationnelles:
| Paramètres et propriétés des panneaux en polycarbonate | Unités de mesure | Structure cellulaire | Structure monolithique |
| Largeur standard | m | 2.1 | 2,05 |
| Longueur de la feuille | m | 6/12 | 3.05 |
| Poids du matériau | kg / cm? | 1,3 | 7.2 |
| Rayon de courbure minimal admissible | m | 1,05 | 0,9 |
| Résistance thermique | m ?? S / W | 0,28 | 0,2 |
| Durée de l’opération | année | 12 | 25 |
| Degré de translucidité | % | 82 | 90 |
Déterminer l’épaisseur optimale des panneaux en nid d’abeille en tenant compte de la fonction de l’auvent et du degré de charge de la structure. Pour les feuilles avec une structure en nid d’abeille, tenez compte des points suivants:
- du polycarbonate de 4 mm d’épaisseur est utilisé pour les petites auvents à l’arrondi maximum (auvents, serres);
- avec des tôles de 6 à 8 mm d’épaisseur, elles recouvrent des structures de taille considérable capables de résister aux vents violents et aux surcharges de neige (abris de jardin, terrains de stationnement, piscines);
- une épaisseur de feuille de 10 mm est utilisée pour faire fonctionner la structure dans des conditions environnementales proches de l’extrême.
L’épaisseur des panneaux monolithiques en polycarbonate peut varier de 4 à 12 mm. Ce matériau est deux fois plus résistant que la contrepartie cellulaire. L’épaisseur la plus couramment utilisée de la plaque pleine pour auvents est de 4 à 6 mm, ce qui peut tout à fait garantir la résistance de la structure dans toutes les conditions climatiques.
Afin de fabriquer, d’assembler et d’installer la structure sans difficultés imprévues, il est nécessaire de développer un dessin d’auvent en polycarbonate de vos propres mains. Cela vous permettra de préparer correctement tous les éléments du cadre et d’éviter tout risque de gaspillage de matériaux. Les croquis de construction future doivent prendre en compte les caractéristiques de conception de la forme choisie de la canopée. Si possible, les paramètres de la structure adjacente sont choisis de manière à réduire le plus possible le gaspillage lors de la coupe de tuyaux et de la matière plastique.
Si une structure en arc est choisie, dont le squelette est constitué d’un tuyau en forme, un équipement de pliage spécial est requis. Tout le monde ne dispose pas d’un tel outil, mais même avec une cintreuse, il est assez difficile de plier correctement le matériau.
La découpe de polycarbonate pour une construction semi-circulaire est également associée à certaines difficultés. Par conséquent, pour les travaux effectués de manière indépendante, il est recommandé d’arrêter le choix sur un auvent en polycarbonate. Pour un cadre de cette construction, il est beaucoup plus facile de calculer le nombre de tuyaux en forme et de découper les feuilles de polycarbonate requises par taille.
Bon conseil! Dans les schémas de conception, il convient de prévoir une telle distance entre les éléments transversaux de la latte de sorte que la ligne de jonction des panneaux tombe sur le tube central de l’ossature. Ainsi, le revêtement de polycarbonate sera fixé de manière rigide.
Lorsque vous couvrez le toit avec du polycarbonate, vous devez tenir compte des caractéristiques d’installation de ce matériau:
- des panneaux typiques en polycarbonate d’une longueur de 6 ou 12 m et d’une largeur de 2,1 m sont calculés sur la base de ces paramètres, ce qui permet de calculer les dimensions de la structure, ce qui permet d’obtenir le moins de déchets possible;
- les panneaux sont reliés entre eux par des profils d’extrémité (leur longueur est de 6 m), qui peuvent être assortis à la couleur du polycarbonate. Ils sont solidement fixés et ne nécessitent pas de fixation supplémentaire;
- la longueur du profilé final clôturant la dernière coupe est de 2,1 m;
- Pour couvrir les toits semi-circulaires, une feuille de polycarbonate est positionnée de sorte que le coude se trouve dans la direction transversale des canaux d’air;
- la disposition des feuilles de polycarbonate doit permettre l’élimination en douceur du condensat des canaux internes. Sinon, les cellules à l’intérieur du plastique vont moisir, ce qui affectera la qualité de la transmittance de la lumière;
- dans les structures inclinées des auvents, l’extrémité supérieure du polycarbonate cellulaire est fermée par un ruban auto-adhésif continu pour éviter les infiltrations d’humidité, de poussière et d’insectes. L’extrémité inférieure est traitée avec du ruban perforé, ce qui permet d’afficher l’humidité à l’extérieur. Dans les auvents cintrés aux deux extrémités, on utilise un ruban microperforé;
- Les trous de montage sont créés avec un diamètre légèrement plus grand, ce qui permet au polycarbonate de s’étendre ou de se contracter librement, en fonction de la température. Ne faites pas les trous trop grands;
- lors du montage des panneaux, utilisez des vis autotaraudeuses avec rondelles thermiques, sélectionnées dans la couleur du polycarbonate.
Bon conseil! L’utilisation de thermo-rondelles des couleurs appropriées confère au revêtement une apparence esthétique nette et empêche l’humidité et la poussière de pénétrer dans le panneau en polycarbonate par le trou de montage.
Le projet prévoit également l’épaisseur de polycarbonate, correspondant au design choisi:
- dais impressionnants de forme inclinée – feuilles de 10 mm d’épaisseur;
- verrières cintrées et semi-circulaires – un panneau de 8 mm conviendra;
- Pour les auvents adjacents de faible pente, on choisit du polycarbonate d’une épaisseur de 16 mm qui résiste à la charge de neige éventuelle en hiver.
Toutes ces nuances doivent être prises en compte avant d’installer de vos propres mains un hangar en polycarbonate dans une maison privée. Les photos de structures réalisées par ses propres moyens serviront d’exemple pour la fabrication de cette structure unique.
En règle générale, les hangars adjacents à la maison couvrent la majeure partie de la cour. Certains préfèrent fermer tout le territoire de la maison. Cette approche contribue à l’universalité de l’utilisation des structures:
- il est facile de placer une voiture sous celle-ci, en la protégeant de la pluie, de la grêle, de la neige;
- la canopée évitera la destruction prématurée et la fissuration des dalles de pavage dans la cour;
- grâce à un auvent, le porche et les marches resteront toujours secs, ce qui exclura toute possibilité de glissade;
- la construction exclura le mouillage des outils et équipements de jardin, ainsi que divers objets laissés à l’extérieur;
- En raison de la transparence du polycarbonate, les mini plates-bandes peuvent être placées sous un hangar;
- très pratique est la conclusion du tuyau d’alimentation en eau à la cour. Grâce à la couverture à charnière, il est possible d’effectuer des travaux ménagers pendant tout l’été, par n’importe quel temps, sans rentrer à la maison: laver la vaisselle, les légumes et les fruits, conserver les aliments, etc.
- une structure fonctionnelle est une remise pour une datcha: ceux qui aiment cueillir et sécher les fruits ne craignent peut-être pas que la lumière directe du soleil ou l’humidité atteigne la matière première;
- avec l’arrivée de l’automne, la cour protégée ne devra plus être nettoyée en permanence de la chute du feuillage et des branches, et en hiver, il faudra beaucoup de temps pour déblayer la neige.
Les remises attenantes à la maison sont une option plus acceptable par rapport à une structure autonome, car leur construction nécessitera moins d’investissements financiers et leur montage sera beaucoup plus rapide.
En utilisant des auvents en polycarbonate pour les voitures, vous le sauvez de nombreuses influences négatives:
- Le revêtement en polycarbonate protège la couche de peinture de la voiture des rayons du soleil et la maintient en parfait état.
- couvert forestier deviendra un obstacle à la chute sur le corps de la pluie, de petits objets. En hiver, protège des congères de la neige;
- une voiture garée sous un abri est bien ventilée, ce qui protège les éléments de carrosserie de la corrosion;
- il est beaucoup plus pratique de décharger ou de charger des objets dans la voiture, en particulier par mauvais temps, sous un hangar;
- l’espace protégé par la canopée peut être utilisé pour l’entretien et la réparation d’une voiture, quelles que soient les conditions météorologiques;
- même s’il y a un garage dans la cour, il est souvent plus pratique de laisser la voiture sous un abri si vous en avez besoin après un certain temps.
Celles-ci et bien d’autres encore permettent aux abris de voiture attenants à la maison d’être une alternative valable à un grand garage. Les photos des abris de voiture en polycarbonate, présentées en grande quantité sur le Web, montrent les différentes formes de ces structures.
Il est très pratique d’utiliser la zone sous un auvent pour les petits-déjeuners et les dîners familiaux en plein air, en particulier si la conception est adjacente au mur dans lequel se trouvent les fenêtres de la cuisine. Dans ce cas, l’hôtesse vous servira des plats et des plats cuisinés directement de la cuisine à la rue. Vous pouvez également vous occuper rapidement du nettoyage de la vaisselle après un festin.
L’auvent qui protège le porche et l’entrée de la maison vous permet de laisser les chaussures utilisées dans la cour et le jardin, à l’extérieur de la porte, sans crainte d’être mouillé, ce qui contribue à maintenir la maison en parfaite propreté. Et un abri d’auto attenant à la maison, dont la couverture protège un balcon ou une terrasse, permettra d’y placer des meubles rembourrés confortables.
Avant de procéder à la production indépendante du hangar en polycarbonate adjacent à la maison, il est nécessaire de déterminer les matériaux qui constitueront les étagères et le cadre de la structure.
Pour les poteaux de soutien de la structure en bois des hangars, on utilise du bois de différentes sections, pour la latte – la planche. Le bois est un matériau écologique, facile à traiter, durable et bien entretenu. Sa construction sera meilleur marché que le métal. De plus, lorsque vous travaillez avec du bois, vous n’avez pas besoin de soudeuse ni de compétences particulières. Parmi les inconvénients peuvent être notés la facilité d’allumage, la susceptibilité à la pourriture. Par conséquent, il est nécessaire de surveiller la conception et de traiter les surfaces en bois dans le temps avec des composés spéciaux.
Dans les constructions métalliques, utilisez un tuyau profilé de différentes sections. L’épaisseur de métal recommandée est d’au moins 2 mm. Les structures métalliques ont une résistance élevée, une résistance à l’humidité et une longue durée de vie. Pour éviter la corrosion, la surface métallique est apprêtée et peinte. Pour relier les pièces par soudage ou boulonnage. Vous pouvez donner à la conception d’un auvent un aspect élégant et ajouré, en utilisant des éléments forgés. Cependant, les conceptions forgées coûteront beaucoup plus cher.
Dans certains cas, des piliers en pierre ou en brique sont utilisés pour les piliers des abris à voitures. Ces pieds de support sont assez coûteux, mais l’aspect justifie l’investissement, étant donné que les structures en pierre ne craignent pas les fluctuations de l’humidité, du soleil et de la température.
Avant de créer un auvent, déterminez la quantité de matériau nécessaire à la structure. Tous les calculs sont effectués conformément aux dessins et croquis. Il est recommandé d’acheter du matériel d’un montant supérieur de 5 à 10% au montant calculé: cela vous permettra de remplacer rapidement les articles préparés par erreur ou endommagés.
Pour la fabrication d’un toit en bois avec un toit en polycarbonate, il faudra utiliser les matériaux suivants:
- section de poutre 150×150 mm – pour supporter les racks et pour les poutres horizontales du cadre. La quantité de matériau requise dépend de la longueur et de la largeur de la structure.
- planche pour chevrons, fonctionne avec une section de 100х150 mm. La quantité dépend de la distance entre les chevrons. Pour le revêtement en polycarbonate, une étape de 0,5 à 0,7 m est sélectionnée;
- attaches, matériel;
- feuilles de polycarbonate.
Commencez par marquer le territoire. Des points sont prévus aux endroits où les poteaux de soutien verticaux de l’abri seront situés. La hauteur des supports est prise égale à la hauteur de la canopée, en tenant compte de la profondeur des étagères de 55 à 60 cm.
Bon conseil! Lors du marquage, il convient de prendre en compte le fait que le toit de la structure doit être retiré de l’extérieur de 15 à 20 cm.
Les supports sont généralement situés à une distance de 1 à 2 mètres les uns des autres. Le pas entre les supports est choisi en fonction de la longueur de la structure et de l’épaisseur de la couverture. Tout d’abord, installez le rack près du mur de la maison, puis un certain nombre de racks en dehors de la structure. Tous les supports doivent être situés clairement l’un en face de l’autre. La hauteur des racks doit prendre en compte la pente fournie par le projet
Pour les supports de bétonnage, aménagez des trous d’une largeur et d’une profondeur d’un demi-mètre. Au fond des fosses s’endorment couche de sable et de gravats. Ensuite, installez le support préalablement soumis à un traitement antiseptique et à un matériau d’étanchéité enveloppé. Vérifier l’installation verticale et couler le béton. Sous cette forme, le support est laissé jusqu’à ce que le mélange de béton est complètement pris.
La construction d’un cadre en bois commence à partir de la rangée intérieure du mur. Pour supporter des poteaux montés des poutres en bois. Pour obtenir la longueur requise, les poutres sont assemblées à l’aide de plaques de métal. La position des poutres doit être strictement horizontale. Les poutres sont fixées aux supports à l’aide de vis auto-taraudeuses. De plus, les poutres sont fixées au mur de la maison par des attaches.
Bon conseil! Lorsque vous installez vous-même un auvent, utilisez le niveau du bâtiment et le carré pour déterminer les verticales, les horizontales et les angles corrects. Des distorsions possibles peuvent nuire à la résistance de la structure.
Dès que les poutres horizontales sont installées, des fixations pour les éléments transversaux leur sont montées. Afin de rendre la structure plus rigide, il est recommandé de renforcer les poutres avec des entretoises des deux côtés des colonnes de support. Jambes de force fixées par des vis à un angle de 45 degrés.
Ensuite, procédez à l’installation des éléments transversaux. En règle générale, les premières poutres sont montées sur les bords, puis les poutres transversales intermédiaires et intermédiaires. Dès que toutes les poutres sont installées, les bords sont fermés avec une plaque d’extrémité. Pour la résistance de la structure, les poutres extrêmes à gauche et à droite sont renforcées par des pieds de sous-constructeur. Cela renforcera la structure avec une possible charge de neige excessive.
Le revêtement du cadre en polycarbonate commence par la découpe du plastique dont la surface est marquée avec un marqueur. Le long des lignes marquées, le polycarbonate est coupé par une scie circulaire dont la lame a de petites dents. Lors de la découpe des feuilles, elles doivent être bien fixées afin qu’il n’y ait pas de vibrations. Après cela, les canaux de polycarbonate cellulaire sont nettoyés des copeaux et de la sciure de bois. Lors de la découpe du matériau, il est nécessaire de prendre en compte l’emplacement des canaux à l’intérieur du polycarbonate: ils doivent être situés de manière à ce que l’humidité puisse circuler librement.
Bon conseil! Lorsque vous recouvrez la toile de polycarbonate, celle-ci doit être posée de manière à ce que le film portant le logo du fabricant soit placé sur le dessus. Si vous placez la feuille au contraire, le matériau perdra rapidement ses propriétés.
Une fois le matériau coupé, il est placé sur le cadre et marque le lieu de fixation. Dans ce cas, il faut tenir compte du fait que la distance entre le bord de la feuille et le premier trou doit être supérieure à 40 mm et que le pas de fixation doit être compris entre 35 et 45 cm. Lorsque tous les trous sont faits, les feuilles de polycarbonate sont fixées au cadre. Lors de la fixation de feuilles à l’aide de vis et de rondelles chauffantes. Après le montage de la vis, le bouchon pour le trou dans le capuchon s’enclenche, ce qui assure une étanchéité complète du support.
Les panneaux de polycarbonate sont reliés entre eux par un profilé en plastique adapté à la couleur de la feuille. Il faut également veiller à ce que la ligne de jonction des panneaux tombe sur les éléments transversaux de la latte.
